Vuonna 1999 Menin ja ostin sitten ekan sikakalliin autoni.
Auto oli Volgswagen Vento 2.0 CL vuosimalli oli 1994. Autolla oli mittarissa ostohetkellä 142 000 km
mutta auto oli päältä ja sisältä siisti kuin kekä ja kun vanhasta sai vielä vaihdossa 25 tmk.
Vento maksoi siis huimat 80 000 mk (13 455 e). Auton varustelu oli hintaansa nähden huono ja siitä löytyi vain keskuslukitus ja airbag ja lohkolämmitin. Itse tuli jäkikäteen asennettua sisäpistoke sisälämppärille ja kunnon äänentoistovehkeet ja komiat aluvanteet.
Auton harvinaisuus oli 2 litran kone joka oli harvinainen suomessa.
Vento oli ajettavuudeltaan mukava ja kulutuskin oli pieni (6,5 - 8 litraa).
Tyyppivikana autossa oli keskuslukituksen jäätyminen talvella ja käsijarrun jumiutuminen.
Myös ruostuminen tietyissä kohdissa oli tyyppivika (mm. takaluukku).
Autolla  ajoin vajaan 3 vuoden aikana n.40 000 km ja myin sen veljelleni 8000 eurolla.

tekniset tiedot :

teho = 116 hv
vääntö = 166 nm.
huiput = 198 km/h
kiihtyvyys = 10,4 s
paino = 1090 kg

Seuraavaksi tuli hommattua toiselta veljeltä 1500 eurolla v.1986 240 sarjan volvo (240 GL 2.0 A).
Tämä auto on ollut toistaiseksi ainoa automaatti mitä mulla on ollut.
Auto kulutti pahimmillaan 18 litraa sadalla ja vaikka käytin auton 100 euron kaasutinhuollossa kulutus ei pudonnut kuin 14 litraan. Muuten auto oli tyrnä ajaa ja mukava talvella.
Volvo oli minulla vain vajaat 8 kuukautta ja ajoin sillä n.7000 km (välillä 8.8.02 - 28.3.03).
Kuvaa autosta ei ole säilynyt mutta alla tyyppikuva samanvärisestä.

tekniset tiedot :

teho = 103 hv
vääntö = 165 nm.
huiput = 165 km/h
paino = 1260 kg

Seuraaksi tuli taas pitkällä osarilla hankittua tyyrimpi auto kun volvostakin sai vielä vaihdossa 1200 euroa. Uusi auto oli siis Renault Clio 1.4 RN (silver) vuosimalli oli 1999.
Auton hommasin siis 28.3 2003 ja näinollen auto oli uusin mitä minulla oli koskaan ollut.
Mittarinlukema autossa oli vain 81 937 km eli eka alle 100 tonnia ajettu autoni.
Auton hinta oli 11 900 euroa. Varusteina oli ABS, turvatyyny, keskuslukitus kaukosäädöllä, aluvanteet
,tummenetut takalasit, intergroidut stereot rattiohjaimella.
Clio on ollut paras auto maantiellä mitä mulla on ollut ja riittävän ripeä ja kulutuskin oli vain 6-7 litraa sadalla. Erikoisuutena autossa oli muovi lokarit edessä ja alumiininen konepelti.
Tällä autolla ajoin vajaassa kolmessa vuodessa enemmän kuin millään muulla autollani eli n. 53 000 km
Vaihdossa sain autosta 5500 euroa.

tekniset tiedot :

teho = 75 hv
vääntö = 114 nm.
huiput = 170 km/h
kiihtyvyys = 12,1 s
paino = 1015 kg

Seuraava kaara oli sitten vaihteeksi sporttivehje eli Peugeot 206 2.0 GTi vuosimallia 2003.
Autolla oli ajettu vasta 20150 km ja se oli siis 3 vuotta vanha ja hintakin oli tietys sen mukainen eli 17 850 e.
Peugeot on ollut tähän mennessä olevista autoistani tehokkain ja nopein.
Autossa oli erittäin kova alusta josta en tykännyt yhtään varsinkaan talvella, muuten auto oli mukava ajaa maantiellä. Autossa oli huippuvarusteet mm. etu ja sivuturvatyynyt, ajotietokone keskuslukitus kaukosäädöllä , intergroidut stereot rattiohjaimella sekä automaattiset pyyhkijänsulat ja puolinahkapenkit.
Peugeotista puuttui kuitenkin yksi tärkeä varustus, nimittäin ilmastointi joka oli yksi osasyy auton vaihtamiseen. Ajoin pösöllä 25 500 km 13 kuukauden aikana mitä auto minulla oli.
Vaihdossa pösöstä sain 13 000 euroa.

tekniset tiedot :

teho = 136 hv
vääntö = 190 nm.
huiput = 210 km/h
kiihtyvyys = 8,9 s
paino = 1050 kg

Seuraavaksi sorruin sitten ainoaan ja viimeiseen uuteen autooni.
Auto oli Opel Corsa 1.2 sport. Auto oli tietysti sikahienoja ja mukava kun sai valita itse varusteet ja värin. Auton ohjehintaan tosin tuli lisää n.2500 euroa  varusteineen.
mm.talvirenkaat kapseleilla, lohkolämmitin roiskeläpät, kumimatot, metalliväri, ajotietokone, ilmastointi, vakionopeudensäädin, toimituskulut = yhteensä 19 450 euroa. Autossa oli siis kaikki varusteet mitä SUURI ihminen vain toivoa voi. Opelissa oli myö ajonvakautus ja luistonesto.
Opel olisi varmaan vielä tänäpäivänäkin minulla jos en työttömäksi olisi joutunut.
Auton jouduin myymään kesällä 2009 ja se oli minulla vajaat 2,5 vuotta.
Ajoin corsalla 50 162 km. Kulutus oli corsalla vain n. 6-6,5 litraa sadalla.

tekniset tiedot :

teho = 80 hv
vääntö = 110 nm.
huiput = 168 km/h
kiihtyvyys = 13,9 s
paino = 1130 kg

Seuraava autoni oli Saab 9-3 2.0 SE vuosimallia 1999.
Ostin auton 15.8 2009 ja se maksoi 3500 euroa. Autossa oli mittarissa 204 984 km.
Saabissa on varusteina mm. Automaattinen ilmastointi, ajotietokone, vakionopeudensäädin, intergroidut stereot rattinäppäimillä, sähkölasit ja peilit.
Kaiken laista pientä teknistä vikaa autossa ollut, mutta tienpäälle ei ole kertaakaan kuitenkaan jättänyt.
mm. ilmastointi reistailee, kuskin lukko ei toimi sekä virtalukko jää välillä jumiin.
Ajotietokoneen korjautin Englannissa ja laiton jalopuujäljitelmän kojetauluun.
Myös ilmastoinnin “sahaamisen” sain loppumaan vaihtamalla jonkun yksikön repsikan jalkatilaan.
Saabin myin tutulleni 18.10.2013 ja näinollen siitä tuli pisimpään omistamani auto (4v.2kk.3p.)
Ajoin saabilla kaikkiaan n.38 450 km ja rahaa palaoi korjauksiin/osiin ainoastaan n.400e reilussa 4 vuodessa.Seuraavan omistajan aikana autoon alkoi tulemaan erilaisia korjausta vaativia vikoja.

tekniset tiedot :

teho = 131 hv
vääntö = 177 nm.
huiput = 200 km/h
kiihtyvyys = 11 s (tekniikan maailman testissä 10 s.)
paino = 1430 kg