Ensimmäinen vehkeeni oli mikroauto, jonka isäni osti työkaveriltaan.
Mikroauto oli itsetehty ja se muistaakseni maksoi 800mk.
Vuosi oli 1983 kun tuon sain ja voi herra sitä riemua ja jännitystä kun ekan kerran pääsin sitä kokeilemaan. Kotimme lähellä oli n.150m pitkä suljettu tie jossa aina kaahailin kun kehtasin.
Suljetulle tielle tuli aina ajettu vehje itse, sinne oli matkaa n.150 m meiltä kotoa.
Alunperin vehje oli ruma kuin perse mutta siihen tuunattiin mm. uusi penkki ja kaara myös maalattiin mustaksi (alunperin polkuauton sininen).
Vehkeen huippunopeus oli helposti 60 km/h ja siinä oli pappatunturin moottori jossa 2 vaihdetta.
parin vuoden jäkeen kun rintalihakset eivät enään meinanneet mahtua penkin ja ratin väliin oli vehkeestä luovuttava.
 

v.1985 kotiin tuli Tunturi SUPER SPORT mopo vuosimallia 1978 jossa oli harvinen kaksoisväri tankissa.
Hintaa mopolla oli muistaakseni 1200-1300 mk (omilla rahoilla ostin).
Myöhemmin tuli mopoon ostettua isompi sylinteri (65 kuutioinen) joka maksoi yli 400 mk.
Aikaisemmin oli jo rattainen kokoa muutettu. Näillä muutoksilla mopo liikkui jo n.65 km/h
Kavereilla oli tossumopoissaan kuitenkin 80 kuutioiset sylinterit ja nopeutta sen mukaan joten jotain oli keksittävä ja niinpä ostin koulukaverilta isomman kaasarin (18mm vanha oli 11mm) ja nyt nopeus kasvoi jo 80 km/h.
Uuden kaasarin takia oli helpompi nyt pysyä kavereiden mukana ja mikä tärkeintä sillä pääsi paremmin poliiseja karkuun.
Haittapuolena oli bensan kulutuksen kasvu yli kaksinkertaiseksi (n.3 litrasta 6,5 litraan sadalla) ja tämä oli yksi syy laittaa vanha kaasari takaisin .
 

Vuonna 1988 jälkeen ristuksen koitti sitten hetki jolloin pääsin kevarin sarviin.
Pyöriä oli tsekattu koko edellis talvi kiimassa ja vaihtoehdot olivat :Yamaha RD, Honda MBX, Kawasaki AR ja näistä haveena oli MBX.
Muistiin on jäänyt, että Yhtä Yamahan rd:tä kävin kahden veljeni kanssa katsomassa, ja toinen veljistäni kävi suorittamassa koeajoa kun ittellä ei vielä korttia ollut. Veljeäni ei kuullut koeajolta takaisin ja ihmettelimemme että missä hän viipyy kunnes pitkän tovin jälkeen hän tuli taluttaen pyörää ja kiroillen voi vittu saatana. Pyörästä oli muistini mukaan lähtenyt ketjut tai jotain.
Pyörän hinta olisi ollut 5000mk mikä oli myös budjettini, mutta sitä mopoa en kuitenkaa koskaan ostanut.
Sitten yks päivä käytiin kattomassa Nokialta yhtä Hondan CB125 vuosimallia 1982. Pyörä oli reilusti alle budjettini ja muutenkin pyörä oli vanhattavan näköinen, mutta ihastuin pyörän hyvään kuntoon ja tuplaputkiin ja ennenkaikkea ääniin.
Hetken miettimisen jälkeen pyörä vaihtoi omistajaa 3300 mk:lla.

Tekniset tiedot :

Teho = 17 hv/ 11500 rpm
Vääntö 12nm
Huiput 128 km/h ?
Kiihtyvyys = 12 s 0-100km/h
Kuivapaino n.115kg ja märkäpaino 126 kg
Tankin tilavuus = 10 l (11,5 l)
 

Yhteenvetona sanoisin, että vaikka kavereilla oli uudemmat pelit, niin kyllä tässä nelitahtisessa Hondassani oli paremmat äänet
(2-tahtinen kuullosti kun olisi pierryt ämpäriin)
Omaa valokuvaa ei ole säilynyt, mutta netistä löytyi vastaava, paitsi omassani oli mustat muovirungot vilkuissa.